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塞外盘曲自妖娆
 
媒体聚焦  加入时间:2016/9/19 16:45:07     点击:3844

    “山压城头城抱山,清溪一带水潺潺,北头茅舍南头城,都在明岚积翠间”。行驶在丹锡高速(G16)经棚至锡林浩特段公路上,广阔无垠的大草原和周边层峦叠嶂的山脉有机的融为一体,让人不禁会说:这是一条巨龙盘卧在内蒙古大草原上。
    经棚至锡林浩特段高速公路是《国家高速公路网规划》“7918”网中第3条横线(G16)的重要组成部分,是克什克腾旗交通建设史上第一条高速公路。克旗境内公路全长63.28公里,总投资27.57亿元。主线采用双向四车道,设计速度为100 km/h ,路基宽度26米,桥梁设计荷载为Ⅰ级。全线布设桥梁37座、涵洞87道、互通立交3处、分离立交5座、主线临时收费站1处、匝道收费站2处、服务区1处、停车区1处。
    本项目起点位于克什克腾旗政府所在地经棚镇西侧工业园区,经乌珠日、罕达罕、达来诺日镇、阿其乌拉(赤锡界)、白音锡勒,终点止于锡林浩特,顺接国家高速公路二广联络线G5511。建成后对促进沿线旅游产业发展和矿产资源开发以及方便群众出行、解决农产品外运难、促进县域产业结构转型升级和经济社会发展均具有极其深远的意义。
    本项目自2014年开始建设以来,已经走过了3个年头。三年多来,项目建设坚定不移的推行标准化管理,有效保障了工程质量安全,标准化施工保持全区先进水平。截止目前,累计完成工程投资26.867亿元,完成工程总任务的98%,现已进入收尾阶段,于9月底全线贯通。
    助推克什克腾旗县域经济快速发展
    一是有利于推动克什克腾旗国家级风景名胜区旅游业的快速发展。克什克腾旗素有“内蒙古缩影”之称,旅游资源丰富,种类齐全,拥有9处世界级和国家级旅游资源,景区旅游开发潜力巨大,发展前景广阔,便利的交通条件将带动克旗旅游资源的进一步开发。二是有利于推动克旗地区扶贫开发,引领群众脱贫致富。克什克腾旗地处浑善达克和科尔沁两大沙地结合部,融西部草原、南部熔岩台地和北部丘陵山区于一体,是一个多山地丘陵的地区,总面积20673平方公里,贫困面积广大,长期以来,经济社会发展滞后,特别是交通一直制约经济社会发展。高速公路的建成通车,将为克旗剩余1.3万人口脱贫致富打下良好的交通条件。三是有利于推动矿产资源的开发和利用,拉动经济增长。克旗位于大兴安岭中南段有色金属成矿带,矿产资源丰富,是中国北方重要的矿产资源战略接替基地,境内已探明金属和非金属矿种38个,矿床、矿点、矿化点近300处。高速公路的建成,将进一步带动矿产资源的开发和利用,降低运输成本,拉动经济增长。四是有利于推动农牧业产业的发展。克什克腾旗是自治区33个牧业旗之一,拥有耕地135万亩、林地1359.1万亩、天然草牧场2656万亩。2015年,一产增加值完成17.9亿元,全旗农作物播种面积130.41万亩,牧业年度家畜存栏达到239.3万头只,赤峰市排名第3位。高速公路通车后,势必有助于农民走出城镇,把自己种植的粮、菜、瓜果、土特产品及饲养的牲畜卖出去,购买质量更优、价格更为优惠的产品,获得更高的利润;同时,农牧民能够更快的获得市场信息,按照市场需求及时调整种植结构和经营项目,进一步拓宽农村致富渠道。
    柔性拆迁赢民心
    经锡高速公路全线征地6394亩,沿线拆迁建筑物36处共计4856平方米。由于部分地区征地拆迁难度大,在涉及土地征占、拆迁等政策处理过程中,部分群众不接受政策处理方案,片面强调个人利益,提出高要求造成土地无法征占、工程停工等问题,位于沿线压覆矿征地拆迁工作更是推进的难点。征拆工作难以推进,相关标段施工面就难以展开,导致项目进度滞后。
    对此,克旗交通运输局成立了项目征拆办公室,纵深推进征拆工作,确保全线施工协调推进。项目征拆工作组往返于上下各部门,穿梭在沿线的家家户户,既要向有关部门协调工程项目征拆推进,又要与沿线苏木乡镇政府沟通协调,并充分利用周末及工余时间,抓住村民晚归间隙,与村民交朋友,促膝交心谈心,赢得了村民的信任和配合。在克什克腾旗人民政府的大力支持和乡镇政府部门的鼎力相助下,征拆工作已全部完成,大大加快了项目建设的步伐。
    各级党政领导支持大
    经锡高速公路的建设,凝聚了各级党政领导和广大建设者的心血与汗水。有关领导每到克什克腾旗调研,都要到经锡高速公路建设工地检查、指导。国家交通部副部长戴东昌来了,内蒙古自治区政府副主席王波来了,内蒙古自治区人大副主任呼尔查来了,自治区交通运输厅班子来了,市委毕书记来了,市委政府班子来了……各级领导的关怀,给经锡高速公路建设带来阵阵东风。
    克什克腾旗从事经锡高速建设的同志们,深感责任重大,一心扑在高速公路建设上。白天,他们穿梭奔忙于各个工地之间。夜晚,经常在办公室里加班加点,以自己过硬的业务水平和踏实稳健的工作作风,出色地完成了工程计划、项目管理等各项工作,为工程创优作出了自己的贡献。
    精雕细琢创精品
    平稳无颠簸,这是驱车行驶在经锡高速公路上最直接的感受。在非专业人士看来,让沥青路面行车不颠簸,似乎没有那么困难,但在专业的高速公路路面施工者那里,路面的平稳与路基、路面等多个压实环节质量息息相关,必须逐层验收,逐层提升,要不然便会“失之千里”。为了减少这样“毫厘”误差,建管办对路面平整度进行了严格的标准化管控,逐层检测,并通过在接缝起步、结构物连接处进行沥青路面挂线摊铺施工,使平整度得到了显著提高。同时,在整个经锡高速建设当中,项目注重将新材料、新工艺、新设备等运用于每一个施工环节,不断促进标准化建设迈上新台阶。
    十年路面,百年桥梁,桥梁更是道路安全畅通的关键。针对项目部分路段地质条件较复杂、施工条件较艰苦、施工难度较突出的特点,建管办领导及工作人员积极想办法,对线路进行多次优化调整、狠抓技术管理,注重方案审查,逢山钻洞、遇壑架桥,并增派人员驻场,提高沟通效率,在建设过程中参建人员攻坚克难,确保了一座座桥梁的如期贯通。
    路景相融,天人合一
    克什克腾旗地处高原,草原无边、群山连绵、山水和谐,生态环境既秀美又脆弱,草原一旦遭到破坏就很难再恢复,如何做到项目建设与自然相和谐?经锡高速建设管理者们因地制宜,打造项目景观生态路。坚持开发建设与环境保护的有机结合,保护原有草原生态,彰显自然之美。为此,项目在生态防护方面践行了“不露白、少破坏、快恢复”的理念。“不露白”即要求取弃土场、临建场地停用后一个月内完成绿化防护,实现全线通车时不露白;“少破坏”即秉承“不破坏就是最大的保护”的理念,最大限度的减少施工对路面的破坏。“快恢复”即开挖一级防护一级,真正修建了一条独具克旗地方特色的生态景观路。
    经锡高速通过项目开发建设与保护环境的有机结合,实现了循环发展和低碳发展。正如自治区环保厅领导调研时指出:实践证明,经锡高速公路在建设过程中的环保措施是十分有效的,做到了路景相融,天人合一。通车以后,路与草原等自然生态的有机融合必将给人们带来“车在路上走,人在画中行”的舒适感受。
    不忘初心,铁腕树廉风
    “公则生明,廉则生威”。高速公路建设,资金投入大,经济诱惑多,是反腐倡廉的重点领域。经锡高速的管理者们始终坚持“标本兼治、综合治理、惩防并举、注重预防”的工作方针,健全完善机制、层层管理、重点防控、责任到位的廉政风险防控体系,务求“修好一条优质路,不倒一名筑路人”。
    克什克腾旗也注重将工程建设与“两学一做”学教活动相结合,积极践行《党规》、《党章》,认真学习“习近平总书记系列重要讲话”、《领导干部从政道德警示录》、《建设廉洁政治》等影像、文件资料,并组织干部职工探讨和分析,相互交流,相互学习,相互批评,切实做到了防微杜渐,警钟长鸣。此外,通过干部任前廉政谈话、民主生活会等措施,有针对性的采取前期预防、中期监控、后期处置和强化制度建设等措施,自我约束,加强管理,杜绝不廉洁行为,全面增强廉洁奉公意识和尽职履责观念。
    塞外草原腾飞志,百舸争流奋者先
    2016年,克什克腾旗全力奋战在经锡高速项目上的建设者们,正以时不我待的紧迫感、夙兴夜寐的责任感,朝着建设一条“经得起历史检验”的国内一流的高速公路的目标勇往直前;而他们坚定而果敢的脚步,必将全面推进经锡高速公路建设向更宽、更新、更高的台阶强势迈进!(张云峰)
 


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